Laser-Spurvermessungsgerät für PKWs und Transporter
Technische Informationen:
- Max. Achslast: 2.500 kg (Tragfähigkeit der Drehscheibe)
- Max. äußerer Reifendurchmesser: 830 mm
- Stromversorgung: batteriebetrieben, 4 Akkus oder 1,5-V-Batterien, Größe AA (14 x 50 mm) in jedem Messkopf
- Laser: Klasse II, max. 1,2 mW
Das GeoLux EASY-Lasergerät ist ein vereinfachtes, klassisches (optisch-mechanisches) Gerät zur Messung der Parameter für Radsturz und Spur für die Geradeausfahrt.
Standardausstattung:
- Linke Messeinheit – 1 Stück
- Rechte Messeinheit – 1 Stück
- Zentrierskalen mit Aufhängern – 2 Stück
- Lenkradarretierung – 1 Stück
- Drehscheiben mit Sockel – 2 Stück
- Bedienungsanleitung – 1 Stück
Messbereich:
| Gesamt-Spur | : | –15 bis +30 mm, -2° bis +4° |
| Vorderrad-Versatz | : | 0 bis 50 mm |
Funktionsprinzip
Die Achsvermessung eines Fahrzeugs mit dem GeoLux EASY-Gerät erfolgt durch Ablesen der Horizontalwinkel an Skalen, die von energiesparenden Laserstrahlen beleuchtet werden, die sich in den Messeinheiten befinden.
Die Grundvoraussetzung für genaue Messwerte der Horizontalwinkel (Ein- und Auslauf) ist, dass sich die Felgen in einwandfreiem Zustand befinden. Sie dürfen weder beschädigt noch verbogen sein. Eine weitere Voraussetzung ist, dass die Arme der Messeinheiten horizontal ausgerichtet sind.
Dank dieser Konstruktion lässt sich die Vorspur sehr schnell messen, während das Lenkrad für die Geradeausfahrt ausgerichtet wird.
Aufbau der vorderen Messeinheit
- Querlaserstrahl zur Messung der Vorspur und des Vorderradversatzes.
- Längslaserstrahl zur Ausrichtung der Vorderräder relativ zu den Hinterrädern.
- Display mit Skala für Vorspur und Radversatz.
- Fach für 4 x 1,5-V-AA-Batterien.
- Feststellknopf.
- Laserschalter.
Der linke Messkopf ist ein Spiegelbild des rechten Messkopfes.
Durchführung der Achsvermessung
Um eine korrekte Achsvermessung zu gewährleisten, sollte das Fahrzeug auf einer Fläche stehen, die sowohl quer als auch längs zur Fahrzeugachse eben ist.
Die Aufhängung, die Lenkung und die Räder sollten vor der Achsvermessung in einen voll funktionsfähigen Zustand versetzt werden.
Befestigung der Ausrüstung für die Messung der Vorderachse
Die Messeinheiten an den Vorderrädern und die Zentrierskalen an den Hinterrädern werden wie in der obigen Abbildung gezeigt angebracht.
Stellen Sie die Lenksperre ein (das Lenkrad für Geradeausfahrt).
Messung der Parameter der Vorderachse
Nachdem die oben genannten Schritte abgeschlossen sind, können nun die Vorspurwerte für die Vorderachse abgelesen werden, vorausgesetzt, der Schubwinkel der Hinterachse beträgt null.
Stellen Sie die Vorderräder so ein, dass die Anzeigen auf der linken und rechten Zentrierskala für die Hinterräder gleich sind (A = B). Die Vorderräder befinden sich dann in der Geradeausposition.
In dieser Situation lassen sich die Vorspurwinkel direkt ablesen, was in den meisten Fällen ausreichend ist.
Wenn Sie alle vier Räder vermessen möchten, beginnen Sie die Messung an der Hinterachse und befolgen Sie die Bedienungsanleitung. Die Konstruktion des Geräts gewährleistet, dass der Schubwinkel der Hinterachse bei der Ausrichtung der Vorderräder berücksichtigt wird.
Dadurch erhalten wir Messwerte für alle notwendigen Parameter und deren Einstellungen, die für ein hervorragendes Fahrverhalten erforderlich sind.